このイタリアの列車の旅は、トレンドを超えて、審美的な旅行の証です

私たちの編集者は、紹介されている製品の一部またはすべてを選択する際にアフィリエイトと連携します。これらのリンクを通じて、小売業者や購入からの報酬を受け取ります。

ローマの鈍い灰色の日ですが、私が中に足を踏み入れると ラドルチェヴィータオリエントエクスプレス街のオスティエンス駅内の乗客向けの専用のスペースであるラウンジ、暗闇は持ち上げられます。光沢のある黄色の天井は、部屋にあふれている日光感を作り出します。ムラーノグラスチューブライトは、壁をリズミカルな列に並べ、黄金の輝きを唱えます。私のバッグは、しっかりと服を着たポーターの手に消えます。焦げたオレンジ色のソファの1つに落ち着くと、親切なサーバーが飾られたサクサクした磁器のカプチーノを手渡します オリエントエクスプレス 青のエンブレム。旅はすでに始まっています。それがまさにそのポイントです。

このラウンジは、フランスのホスピタリティブランドAccorからの最新のベンチャーへのデザインの中心性の最初のヒントであり、イタリアの高級旅行会社Arsenale Groupと協力して復活しました。 オリエントエクスプレス、 2009年に閉鎖される前に126年間ヨーロッパを旅していた名高い列車ライン。 ラドルチェヴィータオリエントエクスプレス 4月には、1、2泊、3泊の旅でイタリアの62人のゲストを運ぶことができる12の馬車を備えた6トレイン艦隊の最初のものとして発売されました。私の航海は私をヴェネツィアとポルトフィーノに連れて行ってくれます。「このプロジェクトに私を惹きつけたのは、まだ残っている間に旅を作るというアイデアでした」と、ラウンジの背後にあるフランスメキシコの建築家であるヒューゴ・トロは言います。

没入型の感情的に共鳴するデザインはその一部です オリエントエクスプレス豪華なホワイトタブロスダイニングカートと金色の馬車で知られているDNA。ミラノに拠点を置くDimorestudioによるNew-look Trainは、プラットフォーム上の通勤列車の中で際立っている光沢のある真夜中の青です。それはミッドセンチュリーのイタリアの魅力へのオマージュですが、今日それに乗るクリエイティブディレクター、起業家、有名人の好みに合わせています。豊かなベルベットと考慮されたパターンは、シックで快適です。やり過ぎはありませんでしたが、乗船することは特別な機会のように感じます。（ドレスコードはありませんが、私は毎晩夕食でかかとを着ることをポイントしました。）すべてのキャビン、廊下、および共通のスペースは、ロンドンの有名な芸術クラブのような場所での感情的な階層化で知られるDimorestudioのBritt MoranとEmiliano Salciによって細心の注意を払って再考されました。私が搭乗した後、私はフランシアコルタのグラスを渡しました。それは、ダイヤモンドの形をしたモチーフと暖かい宝石のトーンを取り入れながら、バーカーのきちんとしたレトロブースの1つを飲みます。「幾何学と雰囲気が出会う場所です」とモランは言います。「私たちはそれを日没時の静かな瞬間の設定として想像しました。湾曲したラインと鋭い詳細は、目をステージのように導きました。」

トロのように、モランとサルチは自分の創造的な精神に忠実でありながら、ブリーフを受け入れました。大胆なパターンは、豪華な家具ラインであるDimoremilanoを通じて販売する無差別画面を参照しています。「列車の設計は、単なるスペースではなく、旅を作ることを意味しました」とサルシは言います。ぴったりの廊下は、乗客が交流することを奨励します。朝食で、私は私の隣のテーブルでダッパーの紳士と物語を交換します。夜にバーカーで、イタリアの乗客は「Tuvuòfa ‘l’Americano」の歌詞を元気に共有して、即興の歌に参加できます。しかし、列車のデザインは、窓の外の景色を賞賛するように私たちを招待します。ベネトの広大な緑が突然地中海に道を譲る瞬間のように。

画像にはプレートの自然が含まれている可能性があります屋外カントリーサイドカップ建築建築住宅住宅ヴィラ農村と農場

形と機能の結婚は、キャビンのピークに達します。鉱山には、起伏のある木製の羽目板、ムーディーな照明、そして思慮深く考えられた虚栄心があります。ヘアドライヤーからトラベル乱雑まで、すべてのスペースがあります。これらはすべて、カスタムキャビネットに慎重に押し込むことができます。「私たちは、妥協としてではなく、美学の一部として機能にアプローチしました」とサルシは言います。「すべての要素は、感情的および視覚的な経験に貢献しなければなりませんでした。」

48時間以上、カメラロールに詳細を埋めます。ダイニングカーのカトラリーの輝き、夕暮れを捕まえる照明器具の角度です。しかし、その後何が残っているのかは、列車が接続のための導管になった方法です。「私たちはインテリアを設計するだけではありませんでした」とサルシは言います。「私たちは感動的な世界、個人的な物語の舞台を構築していました。」

この記事は、2025年9月/10月号に掲載されました コンデナストトラベラー。 こちらの雑誌を購読してください。