ボーイング社の新CEOが直ちに対処しなければならない問題がもう一つある。
737 MAXシリーズの生産は、電気接続箱の不具合により減速している。少なくとも3機の機体は、すでに問題のある部品を装着したまま納品されている可能性がある。
ボーイング社のエンジニア組合の事務局長レイ・ゴフォース氏はシアトルのテレビ局の報道を認めた。同機には何マイルにも及ぶ電気配線があるため、どの接続箱が影響を受けるかは不明だ。
航空専門家のジョン・ナンス氏は、これはただちに解決する必要がある問題だということだけがわかっている、と語る。
「こうした箱の数が適正数よりも少ないという一般的な状況であれば、対処する必要がある。そのことに疑問の余地はない」とナンス氏は語った。
ボーイング社は、この問題は見た目ほど緊急ではないと述べた。
同社は声明で次のように述べた。「レントンの737工場では生産が継続しており、当社のチームは顧客向けの航空機を製造し準備しています。当社のチームは不適合部品を特定し、納入済みの737 MAX航空機3機でそれらの部品を交換しています。当社の標準プロセスに従い、生産システム内の航空機に必要な手直しを行い、納入前にすべての要件を満たしていることを確認します。」
ナンス氏はこれに反対しているが、問題が解決するまでボーイングが実際に生産を減速または停止しているのであれば、それは正しい対応だと述べた。
「我々は新たな常態を目にしている。これこそボーイングがやるべきことだ。全てが100%うまくいくとは限らないので時々生産ラインを停止し、鋭い耳で従業員の意見に耳を傾け、決してごまかそうとしないことだ」とナンス氏は語った。
連邦航空局は、ボーイング社に対する未解決の執行案件が16件あると発表しており、これは通常の3倍以上だ。
ボーイング社の新CEOが木曜日に就任した。
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