プレミアム航空製品に対する前例のない需要は、2026 年になっても衰える気配はなく、ユナイテッド航空の最新決算報告がその最新の証拠となっています。
シカゴに本拠を置くこの航空会社は、2025 年第 4 四半期の売上高が 154 億ドルと過去最高を記録し、年間純利益も 34 億ドルとウォール街のアナリストの予想を上回ると報告しました。
航空会社は、プレミアム製品に対する需要の高まりに加えて、記録的な収益の一部はロイヤルティ顧客の数の増加によるものだと述べた。
同航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、「当社の業績は、ブランドに忠実な顧客をますます獲得することに基づいて構築されている。彼らがユナイテッド航空を利用することで最大の価値を得ているのは明らかだ」と述べた。 「これはユナイテッドの歴史の中で最高の収益を上げた四半期であり、今年の四半期のRASMとしては最高の収益をもたらし、2026年まで続く強力な収益の勢いをもたらしました。」
ユナイテッド航空のロイヤリティ収入は、第 4 四半期に 10% 増加し、年間では 9% 増加しました。プレミアム収入も大幅な伸びを示し、2025年第4四半期には9%増加、2025年全体では11%増加した。航空会社幹部らによると、これらの分野での好調な収益により、航空会社は第4四半期の政府機関閉鎖の影響を乗り切ることができ、ユナイテッド航空の損失は約2億5000万ドルとなったという。
政府閉鎖や関税政策など、2025年の困難な逆風を乗り越える米国の航空会社を、プレミアム部門の成長が後押しした。厳しい経済環境にもかかわらず、大手航空会社はプレミアムシートやラウンジなどの商品に対する需要が急増していると報告している一方、格安航空会社は、価格に敏感な顧客が予約をためらう傾向が強まっており、苦戦している。
しかし、ユナイテッド航空は、収益とは別に、2025年に史上最多となる1億8,100万人の乗客を運び、その年の定時出発数で2位にランクインするなど、さらなる記録を打ち立てた。また、ユナイテッド航空は、2025 年夏に毎日 5,000 便以上のピーク便を運航し、2025 年を通じて座席キャンセル率が過去最低を記録しました。さらに、同社はコネクション セーバー テクノロジーにより、2025 年を通じて乗り継ぎに失敗する可能性のある便を 100 万件以上節約し、前年比 42% 増加しました。
記録的な需要は2026年初頭まで続く。今年の第1週（1月4日終了）は航空会社史上最高の航空収入週となり、2026年の第2週（1月11日終了）はユナイテッド航空史上最高の発券週となり、事業売上高も最高となった。
今年後半、ユナイテッド航空は引き続きプレミアム商品の販売を倍増する予定です。旅行者は、この航空会社が保有車両全体への超高速スターリンク Wi-Fi の展開を継続するとともに、プライバシー ドアとキャビア サービスを備えた真新しいポラリス キャビンの開始を期待できます。
