今週初め、私たちは、2人の盲目の女性が、より速い1人で再予約するためにフライトで他の全員を導いた数時間の遅延の後、ニューオーリンズからオーランドへのフライトに乗っている唯一の2人であることを報告しました。
7月14日の事件には、シェリブルンとカミーユテイトの2人の友人が参加しました。シェリーブルンとカミーユテイトは、他の人が別のフライトで簡単に再予約した後、サウスウエスト航空を忘れていると非難しました。
彼らの障害は、彼らが別のフライトで飛ぶ機会を知らずに役割を果たし、元のフライトで唯一の飛行を残しているようです。
それは「彼は言った、彼女は言った」と航空会社がそれらを適切に扱ったかどうかについての議論になりました。航空会社は、航空会社のアクセス法に基づいて要求されている2人の盲目の女性に支援を提供できないことを否定しています。
それでも、「彼らが乗客、特に障害のある人たちとのコミュニケーション方法にいくらかの改善が必要です」とテートは地元のフォックス駅に語った。
「アクセシビリティポリシーに関する限り、当社の情報はすべて、ヘルプセンターの障害関連の宿泊施設セクションにあります。視覚障害者の場合は、空港の縁石とナビゲーション支援がゲートとゲート間で、フライトを接続するために入手できます」とサウスウェスト航空はこの問題に関する声明で述べました。
「支援を受けるために、顧客は自分自身と、空港に到着したとき、任意の接続ポイントで、目的地に着陸するときに南西部の従業員に必要な支援の種類を特定する必要があります。ゲート変更が発生した場合、従業員は支援を必要とするすべての顧客が新しいゲートに到達することを保証する責任があります。」
しかし、この事件は、旅行中に障害を持つ人々が直面する常に存在する課題を強化します。誰が「過失」していたのかということは、他のすべての人を捨てた船が盲目だった後、元の飛行を待つために残された唯一の2人は、航空会社が適切に通信しなかったときに不利な立場に置いていました。
アクセシビリティは、車椅子の人々が公共スペースにアクセスできるようにするだけではありませんが、米国であっても、それはどういうわけか依然として課題です。
また、さまざまな障害、障害、またはその他の制限を伴う旅行者が、尊厳をもって旅行するために必要なコミュニケーションと宿泊施設を受け取ることを想像して保証することです。
アメリカ障害者法、またはADAは、アクセシビリティを念頭に置いてビジネスや公共スペースをどのように設計すべきかについて、裸の最小標準を作成しました。しかし、それは究極の目標ではなく、裸のミニムと見なされるべきです。
長い間、人々や文化を団結させる橋を架け、アクセシビリティの最前線にいるための橋を構築する業界として知られている旅行業界の時が来ました。
ユニバーサルデザインは、公平な扱いと機会を確保するために、都市、空港、家だけでなく、法律だけでなく人間の品位によって必要な企業にとってもゴールドスタンダードでなければなりません。
サウスウェスト航空会社、おそらくそれらの女性をアクセシビリティコンサルタントとして雇うのでしょうか？
旅行業界：メモを取ってください。私たちは他の人に奉仕することに専念する業界です。障害のある人がひび割れを通して落ちないようにしてください。
これよりもうまくできます。一緒に。
Industry InsiderTravel Intel
