米国司法省は、クルーズ船を含む州内のすべての宿泊施設に新たな税金を追加する、2026年1月1日から施行されるハワイ州のいわゆる「グリーンフィー」を相手取ったクルーズライン国際協会（CLIA）との訴訟に関与している。
グリーンフィーは、米国初のこの種の法案として称賛され、ハワイの環境擁護団体の間では州の自然宝物の保護と気候災害緩和の取り組みに資金を提供する手段として称賛されていたが、法案可決後、クルーズ船への課税という最大の課題が判明した。
姉妹誌トラベル・ウィークリー紙によると、現在、短期的な利益と長期的な環境目標の間の争いの中で、司法省はCLIAの側に立って、11月13日に訴訟への介入を申し立て、現在審査中であるという。
CLIAは2025年8月27日、ホノルルの米国地方裁判所に訴訟を起こし、クルーズ船に対する新たな税は船舶への課税に制限を設けた憲法のトン数条項と1884年の河川・港湾歳出法に違反していると主張した。
「ハワイは、この収入が、寄港するクルーズ船やその乗客に実際に提供されるサービスの代金を支払う目的ではなく、ハワイにおける気候変動への取り組みに資金を提供するためであると、恥ずかしがらずに自慢している」と動議は述べている。 「ハワイの利益のためだけにアメリカ国民や企業を恐喝するこの計画は、連邦法に二度も抵触し、合衆国憲法のトン数条項と1884年の河川港湾歳出法の両方に抵触する。」
しかし、訴訟はまだ決定されていない。
5月にCLIAが訴訟を示唆したとき、ハワイ州知事のジョシュ・グリーンとハワイ州議会は圧倒的に新税に賛成していた。グリーン氏は、「マウイ島で130億ドルの悲劇が起こり、102人が亡くなった」と述べ、壊滅的なマウイ島の山火事に触れ、「このような資金が次の災害を防ぐのに役立つだろう」と説明した。
