議員らは連邦航空局（FAA）のブライアン・ベッドフォード長官に書簡を送り、議会が認定した認定航空整備士への助成金の遅れに疑問を呈し、割り当てられた資金の遅れは、すでにアメリカの航空機メーカーであるボーイングを悩ませている航空機不足をさらに悪化させる可能性があると警告した。
月曜日に送られたこの書簡には、マリリン・ストリックランド下院議員、リック・ラーセン下院議員、アンドレ・カーソン下院議員を含む民主党下院議員21名が宛てた。
この書簡には、連邦議会が予算の権限を持っているため、基金の発行を怠れば法律違反となることをFAAに念を押すだけでなく、補助金の重要性が述べられている。
ロイターが入手した書簡には、「こうした遅れが続いており、航空業界が最も余裕のない時期に重要な航空人材の育成が滞っている」と書かれている。 「これらの重要な補助金のさらなる遅延や拒否は法律を無視し、空の安全を確保する義務を怠ったことになる。」
同国では航空ニーズを満たすために必要な整備士が10パーセント不足しているため、議会は当初、新人パイロット、航空機整備士、整備士の訓練を支援するため、数千万ドルの補助金を承認していた。
航空技術者教育評議会（ATEC）の報告書によると、FAA整備士の平均年齢は54歳であり、将来的には若い航空整備士の需要が大きいとされている。
ロイター通信によると、助成金の遅れは今年初め、DEIプログラムが男性、特に白人男性の機会を奪っていると主張してトランプ大統領が多様性、公平性、包括性を攻撃した際に起きたという。
DEI プログラムは通常、女性、少数民族、障害者、LGBTQ+ コミュニティのメンバーを含む少数民族の訓練と雇用の機会を促進します。 ATECの報告書によると、米国の航空機整備員の2.9％が女性だという。
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