今年は航空旅行業界にとって大きなニュースと変化の 1 つでした。
政策の転換から旅行者の嗜好の進化に至るまで、2025 年は世界中の航空会社と米国の空域にとって注目に値する見出しと大きな変革の年でした。
ここでは、年間を通して航空旅行ニュースを独占した最大のニュースのいくつかを見てみましょう。すべて 2025 年の大きな話題ですが、これらのトピックのほとんどは 2026 年まで発展し続けるでしょう。
2025 年の航空旅行の最大の 5 つのストーリーをご紹介します。
リアルIDついにローンチ
何年もの遅れを経て、ついに 2025 年 5 月に Real ID 法が施行され、空港のセキュリティ プロセスに大きな変化が生じました。開始は順調に進み、大多数の旅行者はすぐに正しい身分証明書を持って全米の保安検査場に到着しました。 2025 年 5 月 7 日以降、リアル ID を持たずに保安検査場に現れた旅行者は、引き続き TSA 職員に他の方法で本人確認を試みることができました。
しかし、TSAはその方針が2026年初めに変更される予定であると発表した。TSAは2月1日から、リアルIDを持っていない乗客、または身分証明書を空港に持参するのを忘れた乗客向けに、確認IDと呼ばれる新しいサービスを開始する予定である。このサービスは新しいテクノロジーを使用して旅行者の身元確認を試みるもので、45 ドルの手数料がかかります。本人確認が成功すると、旅行者は複数のフライトで 10 日間有効な領収書を受け取ります。
TSAはその他の大きな変更を加えた
TSA が 2025 年に行った抜本的な政策変更は Real ID だけではありませんでした。TSA はまた、審査ルールに他の注目すべき変更も加えました。最も注目すべき変更の一つは、夏の間、通常の TSA 路線の乗客に対する靴を脱ぐポリシーの終了でした。この動きは、乗客の利便性と検査効率の点で大きな前進でした。この発表に続いて、同庁は家族旅行者の検査プロセスを円滑化するために、一部の空港に新しい家族検査レーンを導入した。
TSAは顔認識技術の拡大にも力を入れた。同社はタッチレス ID 顔スキャン プログラムの拡大を継続するためにより多くの航空会社と提携し、アラスカ航空とアメリカン航空の乗客向けプログラムにさらに多くの空港を参加させました。同庁はClearと提携して、Clear会員の身元確認プロセスを完全に自動化するClearユーザー向けの新しいeゲートを開始すると発表した。 e-gate は 2025 年に 3 つの空港で導入され、2026 年にはさらに追加の施設に展開されていく予定です。
同庁は、全国の空港検問所の機器とシステムを最新化するための10億ドルの計画を発表したため、2026年にはさらに多くの変化が起こる可能性が高い。
航空交通管制に問題があったがアップグレードされた
2026年も航空交通管制の問題がニュースの見出しを占めた。問題は春にニュージャージー州のニューアーク国際空港（EWR）で始まり、機器が故障し、航空管制官が飛行機と連絡をとれなくなった。このストレスの多い事件で数名の航空管制官が精神衛生上の理由で休暇を取った後、このことが遅延を引き起こし、多くの旅行者がニューアーク経由の飛行が安全なのか疑問を持つようになった。
こうした状況全体により、ATC機器の時代遅れと全国的なATC職員不足がクローズアップされた。その後、ショーン・ダフィー運輸長官は、FAAが米国全土の航空管制塔システムと技術を全面的に見直すとともに、人員不足に対処するために「超過給」採用プロセスを開始する計画を発表した。しかし、連邦政府閉鎖中の10月にも同様のシナリオが再び展開され、無給の管制職員の欠勤が増加し、数週間にわたる航空便の乱れが発生した。
航空の安全は最優先事項でした
航空交通管制の安全性への懸念に加え、多くの旅行者は、2025 年を通じて一般的な航空の安全性についても懸念していました。1 月に軍用ヘリコプターと旅客機が DCA 付近で衝突し、67 名が死亡したワシントン D.C. の空中衝突事故を含む多数の死亡事故の後、多くの旅行者は飛行機に乗ることに不安を感じました。トロントではリージョナルジェット機が降雪時に着陸時に横転する事故も起きたが、幸いなことに乗員全員は無事だった。
年間を通じて、旅客機と軍用機の間で顕著な危機一髪やニアミスが何度かあり、旅行者は常に緊張していました。連邦当局は現在もDCA衝突やその他のニアミスを引き起こした要因を詳しく調査している。同様の事故を避けることを願って、米国上院議員のテッド・クルーズ氏とマリア・キャントウェル氏は、すべての軍用機が周囲の旅客機と位置を共有することを義務付ける法案を起草した。 ROTOR法と呼ばれるこの法案は、現在も上院で審議されている。
航空会社はプレミアム旅行革命に乗り出す
今年、旅行者は、ビジネス クラスやファースト クラスの客室、空港ラウンジ、その他の贅沢なサービスや体験を含む、プレミアムな航空会社の商品を十分に得ることができませんでした。実際、プレミアム旅行に対する強い需要により、米国の航空会社数社は関税や政府機関閉鎖などの経済的逆風を乗り越えることができた。
航空会社もこれに倣い、新しいプレミアムシート、ラウンジ、サービスを続々と導入し始めました。アメリカン航空、ジェットブルー、ヴァージン アトランティック航空、エミレーツ航空は、ビジネス クラスからプレミアム エコノミーまでプレミアム シートを拡大した、または拡大する計画を開始した航空会社のほんの一部です。ユナイテッド航空は2026年に、プライバシードアとキャビアサービスを備えたアップグレードされたポラリスビジネスクラスキャビンを開始します。プレミアムの進化は、少なくとも10年代の終わりまで続くだろう。アメリカン航空は、2030年までに国内線機にプレミアムシートを30％、長距離機に50％追加する計画だと述べている。
航空会社と空港Travel Intel
